XK120

Vi jobber kontinuerlig for å oppdatere og utvide nettbutikken. Denne modellen har ikke alle delene på plass i butikken ennå. 

Men, fortvil ikke - vi skaffer allikevel alt som er tilgjengelig. Ta kontakt med oss, så hjelper vi deg!

Klikk her: Kontakt oss!

XK120 ble lansert som en åpen to-seter ved London Motor Show i 1948. Jaguar hadde utviklet den 6 sylindrede XK motoren og benyttet XK120 som testplatform før motoren skulle lanseres i den viktige nye sedanen som kom noe senere. Bilen som ble vist var en prototype, med chassis nummer 660001. Responsen ble enorm, og dette gjorde at William Lyons besluttet å sette bilen i produksjon. 

De 242 første bilene hadde karosseri med trekjerne og aluminiumsplater i god engelsk tradisjon. Imidlertid skiftet man til helstål tidlig i 1950. Dette veide noe mer, men var raskere å produsere og ga et stivere karosseri. 

Navnet på modellen - "120" - referer til topphastigheten i miles/hr. I en lukket test i Belgia i 1949 nådde en lett modifisert bil 135 mph. Modifikasjonen var med deler fra Jaguar sin delekatalog; annen utveksling i bakaksel, trekk over passasjerbrønnen og kun en liten vindskjerm foran sjåføren. 

XK120 var verdens raskeste serieproduserte bil da den ble lansert. Som en kuriositet ble den første produksjonsmodellen levert til Glark Gable i 1949. Chassisnummer 670003.

---

XK120 ble levert med ratt på høyre eller venstre side, alle hadde en 3.4 liter variant av XK motoren og følgende utgaver var etterhvert tilgjengelige:

• Åpen 2-seter / Open 2-Seater (OTS)
• Coupé / Fixed Head Coupe (FHC)
• Kabriolet / Drop Head Coupe (DHC)

Motornummerne fulgte følgende rekke:

• W.1001 og så videre
• F.1001 og så videre
• Suffiks /7 eller /8 bak motornummeret er kompresjonsforholdet. Er det et suffiks "S" bak nummeret så er motoren utrustet med Spesialdeler.

Chassisnummerne fulgte følgende rekke:

Motor

Svinghjul og clutch

Girkasse og drivlinje

Hjuloppheng

Styring

Bremser

Varme og klimaanlegg

Karosseri

Interiør

Elektrisk

Viskere, spylere